PID

(hex)

PID

(Dec)

返回的有效字节数

描述

最大值

最小值

单位

公式算法

00

0

4

对PID[01-20]的支持情况

位编码对应支持情况（见后面详解1）

01

1

4

自DTC清除后监控状态（包括故障指示灯（MIL）状态和DTC数量）

位编码（见后面详解2）

02

2

2

冻结DTC

03

3

3

燃油系统状态

位编码（见后面详解3）

04

4

1

计算发动机负荷

0

100

%

A*100/255

05

5

1

发动机冷却液温度

-40

215

℃

A-40

06

6

1

短期燃油修正-缸组1

-100（减少燃料）

99.2

（添加燃料）

%

A*100/128-100

07

7

1

长期燃油修正-缸组1

08

8

1

短期燃油修正-缸组2

09

9

1

长期燃油修正-缸组2

0A

10

1

燃油压力（表压）

0

765

KPa

3A

0B

11

1

进气歧管绝对压力

0

255

KPa

A

0C

12

2

发动机转速

0

16383.75

rpm

(256*A+B)/4

0D

13

1

车速

0

255

Km/h

A

0E

14

1

点火正时

-64

63.5

在TDC之前

(A/2)-64

0F

15

1

进气温度

-40

215

℃

A-40

10

16

2

空气流量

0

655.35

克/秒

(256*A+B)/100

11

17

1

节气门位置

0

100

%

100*A/255

12

18

1

二次空气请求

位编码（见后面详解4）

13

19

1

氧传感器位置

[A0..A3] ==缸组1，传感器1-4。[A4..A7] ==缸组2 ......

14

20

2

氧传感器1 A:电压

B：短期燃油调整

0

-100

1.275

99.2

Volts

%

A/200

(B*100/128)-100

（如果B == $ FF，传感器不用于修正计算）

15

21

2

氧传感器2 A:电压

B：短期燃油调整

16

22

2

氧传感器3 A:电压

B：短期燃油调整

17

23

2

氧传感器4 A:电压

B：短期燃油调整

18

24

2

氧传感器5 A:电压

B：短期燃油调整

19

25

2

氧传感器6 A:电压

B：短期燃油调整

1A

26

2

氧传感器7 A:电压

B：短期燃油调整

1B

27

2

氧传感器8 A:电压

B：短期燃油调整

1C

28

1

该车符合的OBD标准

位编码（见后面的详解）

1D

29

1

氧传感器位置（4个缸组中）

与PID 13类似，但[A0..A7] == [B1S1，B1S2，B2S1，B2S2，B3S1，B3S2，B4S1，B4S2]

1E

30

1

辅助输入状态

A0 ==取力器（PTO）状态（1 ==有效）

[A1..A7]未使用

1F

31

2

发动机启动后的运行时间

0

65535

秒

256*A+B

20

32

4

对PID[21-40]的支持情况

位编码。[A7...A0]==[PID21...PID40]的支持情况

21

33

2

故障灯亮起后的行驶距离

0

65535

km

256*A+B

22

34

2

燃油轨压力（相对于歧管真空）

0

5177.265

kpa

0.079(256*A+B)

23

35

2

燃油导轨压力（柴油或汽油直喷）

0

655350

kpa

10(256*A+B)

24

36

4

氧传感器1

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

0

0

2

8

Ratio

V

(256*A+B)*2/65536

(256*C+D)*8/65536

25

37

4

氧传感器2

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

26

38

4

氧传感器3

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

27

39

4

氧传感器4

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

28

40

4

氧传感器5

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

29

41

4

氧传感器6

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

2A

42

4

氧传感器7

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

2B

43

4

氧传感器8

AB：燃料 - 空气当量比

CD：氧传感器电压

2C

44

1

指令EGR

0

100

%

100*A/255

2D

45

1

ERG错误

-100

99.2

%

(100*A/128)-100

2E

46

1

燃油蒸汽净化

0

100

%

100*A/255

2F

47

1

油箱液位输入

0

100

%

100*A/255

30

48

1

清除故障码后的暖机次数

0

255

次

A

31

49

2

清除故障码后的行驶距离

0

65535

km

256*A+B

32

50

2

EVAP。 系统蒸汽压力

-8192

8192.75

pa

(256*A+B)/4

A,B为补码形式

33

51

1

绝对气压

0

255

kpa

A

34

52

4

氧传感器1

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

0

-128

2

128

Ratio

ma

(256*A+B)*2/65536

((256*C+D)/256)-128

35

53

4

氧传感器2

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

36

54

4

氧传感器3

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

37

55

4

氧传感器4

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

38

56

4

氧传感器5

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

39

57

4

氧传感器6

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

3A

58

4

氧传感器7

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

3B

59

4

氧传感器8

AB：燃料 - 空气当量比

CD：电流

3C

60

2

催化剂温度:缸组1，传感器 1

-40

6513.5

℃

((256*A+B)/10)-40

3D

61

2

催化剂温度:缸组2，传感器 1

3E

62

2

催化剂温度:缸组1，传感器 2

3F

63

2

催化剂温度:缸组2，传感器 2

40

64

4

对PID[41-60]的支持情况

位编码[A7..D0] == [PID $ 41..PID $ 60]

41

65

4

监控此驱动循环的状态

位编码（见后面的详解）

42

66

2

控制模块电压

0

65.535

V

(256*A+B)/1000

43

67

2

绝对负载值

0

25700

%

(256*A+B)*100/255

44

68

2

燃料空气指令当量比

0

2

ratio

(256*A+B)*2/65536

45

69

1

相对节气门位置

0

100

%

A*100/255

46

70

1

环境温度

-40

215

℃

A-40

47

71

1

绝对油门位置B.

0

100

%

100*A/255

48

72

1

绝对油门位置C

49

73

1

加速踏板位置D.

4A

74

1

加速踏板位置E

4B

75

1

加速踏板位置F

4C

76

1

指令油门执行器

4D

77

2

故障灯亮起时发动机运行时间

0

65535

分钟

256*A+B

4E

78

2

清除故障码后发动机运行时间

4F

79

4

燃料 - 空气当量比，氧传感器电压，氧传感器电流和进气歧管绝对压力的最大值

0,0,0,0

255,255,255,2550

Ratio,v,ma,kpa

A,B,C,D*10

50

80

4

空气流量传感器中空气流量的最大值

0

2550

g/s

A * 10，B，C和D保留供以后使用

51

81

1

燃料种类

参见燃料类型表

52

82

1

乙醇燃料％

0

100

%

A*100/255

53

83

2

绝对燃油蒸发控制系统蒸气压

0

327.675

kpa

(256*A+B)/200

54

84

2

燃油蒸发控制系统蒸气压

-32767

32768

pa

((A*256)+B)-32767

55

85

2

短期二次氧传感器调整，A：缸组1，B：缸组3

-100

99.2

%

(A*100/128)-100

(B*100/128)-100

56

86

2

长期二次氧传感器调整，A：缸组1，B：缸组3

57

87

2

短期二次氧传感器调整，A：缸组2，B：缸组4

58

88

2

长期二次氧传感器调整，A：缸组2，B：缸组4

59

89

2

燃油轨绝对压力

0

655350

kpa

10*(A*256+B)

5A

90

1

相对加速踏板位置

0

100

%

A*100/255

5B

91

1

混合动力电池组剩余寿命

0

100

%

A*100/255

5C

92

1

发动机油温

-40

210

℃

A-40

5D

93

2

燃油喷射正时

-210.00

301.992

°

((A*256+B)/128)-210

5E

94

2

发动机燃油率

0

3212.75

L/h

(A*256+B)/20

5F

95

1

车辆设计的排放要求

位编码

60

96

4

对PID[61-80]的支持情况

位编码[A7...D0]==[PID61...PID80]

61

97

1

驾驶员需求的引擎-扭矩百分比

-125

130

%

A-125

62

98

1

实际发动机 - 扭矩百分比

-125

130

%

A-125

63

99

2

发动机参考扭矩

0

65535

Nm

A*256+B

64

100

5

发动机转矩百分比数据

-125

130

%

A-125 怠速

B-125 发动机点1

C-125 发动机点2

D-125 发动机点3

E-125 发动机点4

65

101

2

支持辅助输入/输出

位编码

66

102

5

空气流量传感器

67

103

3

发动机冷却液温度

68

104

7

进气温度传感器

69

105

7

指令EGR和EGR误差

6A

106

5

指令柴油进气流量控制和相对进气流量位置

6B

107

5

废气再循环温度

6C

108

5

指令节气门执行器控制和相对节气门位置

6D

109

6

燃油压力控制系统

6E

110

5

喷油压力控制系统

6F

111

3

涡轮增压器压缩机入口压力

70

112

9

提高压力控制

71

113

5

可变几何涡轮（VGT）控制

72

114

5

废气门控制

73

115

5

排气压力

74

116

5

涡轮增压器RPM

75

117

7

涡轮增压器温度

76

118

7

涡轮增压器温度

77

119

5

增压空气冷却器温度（CACT）

78

120

9

废气温度（EGT）缸组1

79

121

9

废气温度（EGT）缸组2

7A

122

7

柴油微粒过滤器（DPF）

7B

123

7

柴油微粒过滤器（DPF）

7C

124

9

柴油颗粒过滤器（DPF）温度

7D

125

1

NOx NTE(未超过)控制区域状态

7E

126

1

PM NTE(Not-To-Exceed)控制区域状态

7F

127

13

发动机运行时间

80

128

4

对PID[81-A0]的支持情况

位编码[A7...D0]==PID[81...A0]

81

129

21

辅助排放控制装置（AECD）的发动机运行时间

82

130

21

辅助排放控制装置（AECD）的发动机运行时间

83

131

5

NOx传感器

84

132

1

流形表面温度

85

133

10

NOx试剂系统

86

134

5

颗粒物质（PM）传感器

87

135

5

进气歧管绝对压力

SAE J1979DA-2007版定义到这里

88

136

13

SCR诱导系统

89

137

41

AECD#11-#15的运行时间

8A

138

41

AECD#16-#20的运行时间

8B

139

7

柴油后处理

8C

140

16

O2传感器（宽范围）

8D

141

1

节气门位置G.

0

100

%

8E

142

1

发动机摩擦力 - 扭矩百分比

-125

130

%

A-125

8F

143

5

PM传感器缸组1和2

90

144

3

WWH-OBD车辆OBD系统信息

小时

91

145

5

WWH-OBD车辆OBD系统信息

小时

92

146

2

燃油系统控制

93

147

3

WWH-OBD车辆OBD计数器支持

94

148

12

NOx警告和诱导系统

98

152

9

废气温度传感器

99

153

9

废气温度传感器

9A

154

6

混合动力/ EV车辆系统数据，电池，电压

9B

155

4

柴油机排气传感器数据

9C

156

17

O2传感器数据

9D

157

4

发动机燃油率

g/s

9E

158

2

发动机排气流量

Kg/h

9F

159

9

燃油系统百分比使用

A0

160

4

对PID[A1-C0]的支持情况

位编码[A7...D0]==[PIDA1...PIDC0]

A1

161

9

NOx传感器校正数据

ppm

A2

162

2

气缸燃油率

mg/行程

A3

163

9

蒸发系统蒸气压

pa

A4

164

4

传动实际齿轮

A5

165

4

柴油机尾气处理液

A6

166

4

里程表

C0

192

4

对PID[C1-E0]的支持情况

位编码[A7...D0]==PID[C1..E0]

C3

195

返回大量数据，包括驱动器条件ID和引擎速度*

C4

196

B5是引擎空闲请求

B6是发动机停止请求*